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日付 2021/07/25 前日 カレンダー 翌日 高速道路の交通情報 渋滞情報が見つかりませんでした 一般道路の交通情報 渋滞予測のご利用上の注意点 プローブ渋滞情報は、ナビタイムジャパンがお客様よりご提供いただいた走行データを元に作成しております。 渋滞予測は、ナビタイムジャパンが、過去のプローブ渋滞情報を参考に将来の渋滞状況を予測したものであり、必ずしも正確なものではなく、お客様の特定の利用目的や要求を満たすものではありません。参考値としてご利用ください。 渋滞予測情報には、事故や工事に伴う渋滞は含まれておりません。お出かけの際には最新の道路交通情報をご覧下さい。 本情報の利用に起因する損害について、当社は責任を負いかねますのでご了承ください。

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北海道周辺の渋滞情報 - NAVITIME

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開通情報 * 函館新外環状道路(国道278号)空港道路(赤川IC~函館空港IC)が開通 (函館開発建設部) * 道央自動車道「苫小牧中央インターチェンジ」が開通 (NEXCO東日本) * 深川・留萌自動車道 幌糠留萌道路(留萌大和田IC~留萌IC:延長4. 1km)が開通 ~留萌ICの開通により総延長49kmの深川・留萌自動車道は全線開通となります~ (留萌開発建設部) * 旭川・紋別自動車道 丸瀬布遠軽道路(遠軽瀬戸瀬IC~遠軽IC:延長6. 8km)が開通 (網走開発建設部) NEWS * 秀逸な道 ハッシュタグキャンペーン開催中! NEW シーニックバイウェイ"秀逸な道"が、2021年4月から本格始動しました。 あなたがおすすめの"秀逸な道"をInstagramでシェアするハッシュタグキャンペーンを開催中。 (シーニックバイウェイ北海道推進協議会) * 「道の駅」羊のまち 侍・しべつ 5月1日オープン! 令和3年5月1日に「羊のまち 侍・しべつ」がオープンしました。 (北海道地区「道の駅」連絡会) * 道の駅から観光情報を発信します ~スマートフォンでQRコードを読み取って道東地域を周遊!~ (北海道開発局) * ウポポイへGO!~旅のお供にスタンプラリー帳をどうぞ~ 北海道地区「道の駅」連絡会が実施する「北海道 道の駅スタンプラリー2020」では、ウポポイの施設概要の紹介やウポポイ賞を設定しています。 是非、スタンプラリー帳をご持参のうえ快適なウポポイへの旅をお楽しみください。 * [訪日外国人限定] Hokkaido Expressway Pass 北海道の高速道路が定額で乗り放題! ※対象者は訪日外国人(日本国以外のパスポート所有者)。 (NEXCO東日本) * 北海道「道の駅」パンフレット -多言語版- 北海道の道の駅を多くの方により楽しんでもらうために、パンフレットを作成しました。( 日本語・英語・中文 繁体字) (北海道地区「道の駅」連絡会) お知らせ * 北海道の国道通行止情報メール配信サービスを実施中 (北海道開発局)

道路交通情報(事故・混雑・通行止め・規制・渋滞情報) 地図 路線情報 道路交通情報 通行止め チェーン規制 事故等 渋滞 混雑 他の規制 調整中 北海道の高速道路のつぶやき そういや、北海道のラジオで聞ける道路交通情報は峠の情報がメインに感じるんだけど、内地の方だとどうなんだろう? 高速・主要道の渋滞情報がメインのイメージあるけど、そういえばあんまり気にした事無かったなあ @uritantantan921 まじ広いよ😅 ちなみに北海道の高速東名みたいじゃない! バイパス並よ🤣 鹿飛び出るし、狐は轢くしで。 冬道なんか吹雪いたら高速通行止め! 出張先から12時間吹雪の中運転とかよくある! 地獄よ! ※つぶやき内のリンク先には外部サイトも含まれます。 ※ヤフー株式会社は、つぶやきによる情報によって生じたいかなる損害に対しても一切の責任を負いません。あらかじめご了承ください。

高速道路の渋滞情報ってどうやって調べているの?(ドライブまめ知識) | ドラぷら(NEXCO東日本)

渋滞の長さや時間の目安をご案内 高速道路でお出かけの際に、どうしても気になること。それは「渋滞」ですね。高速道路上の情報板やハイウェイラジオでは、「○○IC付近渋滞○km」のように、リアルタイムの渋滞延長をご案内しています。ところで、この渋滞の長さは、どうやって測っているのでしょうか。 渋滞の長さを調べる方法 渋滞の長さを調べている正体、それは、高速道路に埋め込まれた計測器です。「トラフィックカウンター」と呼ばれるその計測器は、首都圏近郊では、概ね2km間隔で埋め込まれています。通過する車の台数や小型車・大型車の判別、車の速度などを計測しており、車の速度から、高速道路が渋滞しているかどうかを判別しています。 そもそも渋滞の定義って? 皆さんが何となく口にしている「渋滞」、どういう状態を渋滞と呼んでいるのか知っていますか? NEXCO東日本が管理する高速道路では、走行する車が時速40km以下で低速走行、あるいは停止発進を繰り返している状態のことを渋滞と呼んでいます。なので、トラフィックカウンターが、車の速度が40km以下の状態を連続で測定すれば、渋滞が発生しているということになります。 ただし、東京外環道や京葉道路、アクアラインなど都市部の高速道路では、この定義によらず、時速25km以下、時速20km以下など、路線毎に違った基準値が定められています。 高速道路で働いている人々の活躍 トラフィックカウンターは、自動で渋滞が観測できる便利な機械ですが、全ての道路に2km間隔で埋め込まれているわけではありません。そこで頼りになるのが、高速道路で働いている人たちです。 例えば、高速道路の安全を守るため、24時間365日巡回を行っている交通管理隊は、巡回中に渋滞を確認すると、交通管制センターに無線で連絡し、その情報を情報板などでお知らせしています。 また、一般道が渋滞していて、高速道路から一般道に出ようとする車が料金所まで渋滞している場合、料金所の係員が、その渋滞状況を確認して、交通管制センターに連絡します。その場合、情報板に「○○IC出口渋滞」と表示するなどして、お知らせしています。 あなたへのおすすめ コンテンツ 「セーフティドライブ」の お知らせ 渋滞・規制情報を確認する

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